Nissan X-trail’i Toroslar’da Test Ettik

Gezenbilir olarak Batı Toroslar’da test ettiğimiz Nissan X-Trail dCi 130 X-Tronic yazı ve fotoğrafları bu ay Car Dergisi’nde…

Yenilenen Nissan X-Trail, rakiplerine gözdağı veriyor. Aracın yeni imajı ve arttırılan teknolojik donanımları dikkat çekiyor. X-Trail dCi 130 X-Tronic ile Batı Toroslar’a gidip otoyol ve arazi şartlarında aracı denedik.

 

Yenilenen Nissan X-Trail, şık ve göz alıcı tasarımı ile övgüyü hak ediyor. İlk aşamada beş koltuklu olarak satışa sunulan X-Trail’in kısa süre sonra yedi koltuklu versiyonu da bayilerde yerini alacak.

 

Nissan X-Trail dCi 130 X-Tronic’i uzun ve maceralı bir yolculukla deneme şansımız oldu. Batı Toroslar’a gidip Yörük köylerinde aracı denedik. Yaklaşık 3 bin metrelik yaylalarda aracı kullanmanın keyfine vardık. Asfalt zeminde olduğu kadar köy yolları ve arazi şartlarında da X-Trail övgüyü hak ediyor.

 

Avrupa ile aynı anda satışa sunulan X-Trail’in dış görünümünde yapılan değişiklikler ilk görüşte dikkat çekiyor. Aracın özellikle ön kısmında yapılan değişiklikler makyajdan çok yenilik denecek kadar dikkat çekici. Yeni nesil far ve panjur aracı oldukça şık gösteriyor. Panjur tasarımı tamponda da etkili bir yeniliğe neden olmuş. Aracın tamponu Nissan’ın yeni tasarım anlayışının göstergesi olarak karşımıza çıkıyor. Yeni tampona entegre edilen dikdörtgene yakın sis farları da şıklığı pekiştiriyor. Ön tamponun altındaki difizör de SUV çizgisini ve sportifliğini destekliyor. Aracın birçok noktasında krom kullanılması sportif ve zengin görünümü bir üst seviyeye taşıyor. Yan kısımda yeni nesil far ve tamponun dış görünümü etkilediğini görüyoruz. Stop grubunun formu değişmezken Led teknoloji ile revize edilmiş.

 

İç mekanda direksiyon simidinin değiştiğini ilk bakışta fark ediyorsunuz. Daha sportif olan direksiyon simidi ele çok daha iyi oturuyor. İç mekanda kalite algısının arttırıldığı göze çarpıyor. Bose müzik sistemi ile aracın kalite çıtası oldukça yukarıya taşınmış. Nissan X-Trail, Türkiye’de 1.6 dCi motorla satılıyor. Bu motor 1598 cc hacminde ve turbo dizel. 4000 d/d’da 130 HP güç üreten motor, 1750 d/d’da 320 Nm maksimum torka sahip. X-Trail’in önden çekişli ve 4 çeker versiyonları mevcut. 4 tekerlekten çekişli versiyonunda sadece 6 ileri manuel şanzıman mevcut. Önden çekişli versiyondaysa 6 ileri manuel ve X-Tronic olarak adlandırılan otomatik şanzıman mevcut.

 

Test aracımız, X-Tronic şanzımanı olan versiyondu. Özellikle İstanbul gibi şehirlerde yaşanan trafik yoğunluğu için ideal bir sürüşe sahip olduğunu söylemek lazım. Aracın maksimum hızı 180 km/s olarak belirtiliyor. 11.4 saniye 0-100 km/s hızlanma değeri bu sınıf bir araç için başarılı. Bu motor ve şanzıman kombinasyonu ekonomik kullanım özelliği ile de ön plana çıkıyor. Şehir içinde 5.8 lt/100 km yakıt tüketimi sunan aracın şehir dışı tüketim değeri ise 4.7 lt/100 km. Aracın ortalama yakıt tüketim değeri 5.1 lt/100 km.


Yeni X-Trail’i kullanırken ilk aklınıza gelen kalite algısının üst seviyelere yükselmesi oluyor. Kullanılan teknolojik yenilikler ve malzeme kalitesinin artması ile X-Trail eskiden olduğu gibi başarılı bir satış grafiği sürdürmeye devam edecek gibi duruyor.


Başarılı süspansiyon sistemi ile yol tutuş konusunda beklentileri karşılayan aracın, aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin başarısı da rekabetçi yapısını arttırıyor.

 

Fotoğraflar: Sedat Açıl
Yazı: Ahmet Said Özen

Önceki Yazı Issızlığın Ortasında
Sonraki Yazı Sea Pearls Women Team ile BAYK 2018 Kış Trofesi

Bir Cevap Yazın